Ez csak 3-6cfok felett működik. Ugyanis a jegesedés elkerülésére ezen hőmérséklet alatt nem hűt a légkondi.
Amúgy a 19 éves autóm ezt önmagától tudta, ha csak a szélvédő felé kapcsoltam, akkor kikapcsolta a belső keringetést és bekapcsolta a klímát.
A mai autóm már idióták számára készült, mert egyrészt van páratartalom érzékelő, amit figyel az okoska, másrészt van egy gomb, ha azt megnyomom, akkor mindent megcsinál.

Azt meg kalkulalja bele mindenki, hogy az auto klimaja +4 fok alatt nem megy.

Gratulálok a kevés mondatban sok hülyeséget verseny előkelő helyezettjének...
Látszik hogy nem volt klímás autód még.
De majd egyszer, ha már nem blogírással foglalkozol, talán megéred.

Ezmiez????

ez az egesz blog egy agyfasz, netrol ossze vissza lopkodott hulyesegek....

A belső keringetést nem kikapcsolni kell hanem bekapcsolni, ugyanis ha beengeded a kinti levegőt, az ismét párás lesz. Az ablakot meg ha leengeded, akkor is ugyanez történik, újra párás lesz az üveg.

@Megoldó: így van. A klíma szárítja a levegőt, tehát "Ezért mielőtt kikapcsoljuk a kondit, húzzuk le az ablakokat, hogy kiszálljon a nedves levegő" nettó baromság. Akkor engeded vissza, kedves idióta.

b.) kérdés (ha igaz lenne): mit is spóroltunk most? Időt? Az idő a legdrágább.

Ez egy féligazságokon alapuló faszság, amit egy a témához tökhülye ember írt.

Egy másik szakállas trükk az éjszakai vezetéshez és a tökéletesebb látási viszonyokhoz, egyszer kipróbálhatod ezt is, majd írj róla
1. tisztítsd le a szélvédőd
2. kapcsold be a világítást
3. arra azért figyelj oda, hogy ha megállsz kapcsold is le, nehogy másnap bikázni kelljen és ne érj be időben ilyen magvas dolgokat firkálni

én kaptam egy textílzsákot, tele van töltve azzal a fehér műanyag (szagzárós vagy miféle) macskaalommal. Szóval nem az a kavicsszerű, hanem ilyen műanyag golyócskák. Na azt kidobom a műszerfalra/kalaptartóra, és jónapot. Meglepett, hogy működik.

@Phteven: márpedig megy, - 10 fokban is, pont ezért, de én csak lazán benyomom az első szélvédő fűtést és a problem megoldva!

@Nbl: Akkor mégis van értelme a cikknek. Pedig én is azt hittem, hogy nincs.

Érdemes elolvasni az autó használatiját is, az enyém ezt írja:

"A belső levegő keringtetést nem szabad hosszabb ideig bekapcsolva hagyni, mert az „elhasznált“ levegő a vezető és az utasok fáradtságát okozhatja, csökkentheti a figyelmet, adott esetben bepárásodhatnak az ablakok. Növekszik a baleset kockázata. Azonnal kapcsolja ki a belső levegő keringtetést, amint az ablakok bepárásodnak."

A magyarázat a fizika:

Van relatív, meg abszolút páratartalom.

Kint hideg a levegő, ami így kevés párát képes magában tartani, alacsony az abszolút páratartalma, de magas a relatív páratartama. Tehát az a kevés is kicsapódik. Mindenre, és köd is lesz belőle. Ha ezt kicsit felmelegíted, akkor már a levegő több párát képes megtartani. Eddig a levegőnek az abszolút páratartalma nem változott, de a relatív igen. Ezért segít már az is, ha kicsit beindult a fűtés, és már légkondi nélkül is képes leszel kilátni.

Ha belsőlevegőre kapcsolsz, és még lélegzel is, akkor pár perc alatt jóval magasabb lesz a belső levegő abszolút páratartalma is. Ami remekül kicsapódik a hideg szélvédőn. A szélvédő mindig a leghidegebb pontja a belső térnek, hiába fűtöd, ezért a levegő mindig ott fog kicsapódni. A hátsó fűtött szélvédő kivétel.

Ez így bonyolult, de az a lényeg, hogy télen, belső levegőn tartva a rendszert, baromi gyorsan tiszta pára lesz minden ablak, hiába megy a fűtés. Ezen tud kompenzálni a légkondi, és "kiszedni" a párát a levegőből. Ekkor már csak az a baj, hogy az oxigén fogy el.

nekem van egy meg spurabb otletem: torloszivacs! 4-5 torles korbe, es boven lesz eleg helyed kilatni. amig meg utazol, a szivacs kb. kiszarad a melegben.

40 éve is leszárította a zsiguli ablakra irányított fűtése....

@Megoldó: simán van neki klímás autója. viszont ezeket csak fordítja valahonnan, és olyankor az épeszét biztonsági okokból kikapcsolja.

1. Belül nem párásodik a szélvédő amíg be nem ülsz.
2. Ha beülsz és bekapcsolod a ventilátort a szélvédőre fújatva, akkor nem fog bepárásodni. Simán elindulhatsz így is.

Érdekes. Az én autómban működik télen is a klíma.
Ha párásodik, belsőre kapcsolok max. ventilátorral, szélvédőre állítom a légterelőt és benyomom a klímát. A fűtést feljebb tekerem. Jó módszer, csak túltolta szöveggel a cikkíró.

@tzi:
Kérdezem: ha éjszakás műszakba megyek dolgozni és egész éjjel kint áll az autóm, akkor este kell kirakni a macskaalmos zsákot, vagy csak reggel indulás előtt?
Köszönöm előre is a választ!

még jobb, ha nincs autód

Bekapcsolom a szélvédőfűtést oszt pá ...

@is: Undorítóan néz ki egy szivaccsal belülről letörölt ablak. Apám csinálja, de azok a vegyszeres megszáradt vízcsíkok használhatatlanná teszik a kocsit, különösen este.

A klíma pillanatok alatt elfújja a párát.
Hidegben, amikor a klíma nem dolgozna, akkor pára sincs a levegőben, ez jellemzően az 5-12 fok tartományban, esős időben kialakuló gond.

Én meg azt vettem észre, hogy amikor víz kerül a szélvédőre és bekapcsolom az ablaktörlőt, a víz eltűnik és tök jól kilátok. Ezzel megspórolsz egy csomó üzemanyagot mert nem kell folyton megállni, hogy letöröld az ablakot valami ronggyal...

Ugyanmá', kezdők. El sem kell menni otthonról !

En meg csak megnyomom a "szelvedo gombot" es megcsinalja automatice az egeszet legkondi nelkul. Van legkondim is de felesleges ehez hasznalni.

kajak fújatni kell a levegőt? ezt még soha senki nem próbálta, b+..